吃着同样多的食物,为什么别人家的孩子长得比你高,跑得比你快?

女性家庭 2019-01-31156未知admin

  明明和身边的人吃的一样多,甚至比身边的人吃的还要少很多,体重却总是不争气地在短时间内超越了其他人。

  影响一个人生长和发育的因素有很多,或许你和其他人摄入的食物所能提供的能量是相同的,但由于各种因素的综合影响,这部分食物在不同人身上的最终效果会有较大的差异。饮食可以说只是一个输入,这一个输入如何作用于每一个人身上还会受到很多其他因素的影响。遗传、运动、情绪、环境、睡眠和肠道中的微生物菌群等因素,都会对人的实际的生长发育产生影响。

  遗传和基因:体型的高矮在很大程度上由基因和遗传决定,而身体的胖瘦在一定程度上也可能会受到遗传和基因的影响。比如在猪体内便有一种蛋白,叫解偶联蛋白1,简称UCP1(Uncoupling protein1)。这种蛋白存在于线粒体内膜中,是非震颤产热的关键元素,对于动物机体肥胖的调控起着至关重要的作用。在人的体内有没有这种调控肥胖的蛋白呢?现在还无法得出一个明确的结论。但如果真的存在的话,这一基因得不到表达可能会是很多人的痛吧……

  饮食及其搭配的合理性:虽然很多食物提供的热量是一样的,但是不同的食物消化的难度不同,人与人之间吸收程度也存在着一定的差异,典型的案例是无法充分消化吸收竹子、只能追求“量”以满足自己每日的能量需求的国宝——熊猫。

  运动:这个自然不用说,运动会影响人的生长与发育,而减肥的第一定律便是“入不敷出”,每日摄入的能量一定,消耗的能量多了,体重自然也就下去了。但是,不建议过度依靠节食进行减肥,因为这样可能会造成营养不良而影响身体健康,得不偿失。

  环境(海拔、气候等):环境和海拔影响人体内激素的分泌的同时,也会对人体的新陈代谢率产生影响:在高海拔地区,人体为了维持正常的体温,新陈代谢率可能会有所提高,比平时消耗更多的能量。

  肠道中的微生物菌群:每个人的肠道内都有着种类与构成比例不同的肠道菌群,肠道菌群能为宿主提供多种帮助,诸如协助宿主消化,提供宿主自身无法合成的必需营养物质等。在小鼠身上进行的试验表明,肠道中的微生物群会影响小鼠对于热量的摄取程度,有着不同菌群的小鼠,长肉的速度也具有一定的差异。

  不仅仅只是人类,自然界中各种各样的动物在“吃”和“吃的结果”上也会有很多差异:同时开始进行养殖的新晋网红——华农兄弟家的竹鼠,有的三斤时,有的已经四斤,有的长得很漂亮(逃不了被吃的命运),有的则长得很安全(可以躲开主人的魔掌);同样也是吃竹子的大熊猫,由于其具有典型食肉动物的消化道:肠道短,在消化竹子上并不具有优势,即便有其他共生生物的帮助,其对于竹子能量的利用率依然较低,显然是比不过竹鼠的......摄入与利用的方式的差异、吸收的差异等,会使得最终得到有效利用的能量比例也存在很大的差别,这一现象甚至连机械行业都不能避免。

  我们日常生活中所能见到的各种机械上同样也有着这样的现象:同样的能量输入,有的机械效率高,有的效率低。能量利用方式的差异使得不同机械能量利用的效率也千差万别,最典型的案例便是我们生活中的汽车:即便发动机的排量一样,不同的汽车油耗还是会有很大的差别。那么,对于汽车而言,是什么因素影响了它对于汽油的“消化吸收”与“能量利用率”呢?

  汽车发动机对能量的利用率虽然不会受到遗传和基因的影响,但与人和动物类似,环境、发动机的“消化道构造”、“饮食搭配”的合理性和“食物”(汽油)的“易消化程度”等因素都会对发动机的热效率产生影响。

  对于发动机而言,汽油与空气便是其“食物”,进排气道、气门、气缸便是其“消化道”,油滴喷入气缸后过大且分布不均匀时可能造成“不易消化”(燃烧不充分)。充分汽化的汽油、充分均匀混合的油气、合理的燃烧室气流可以使得混合气的燃烧更为合理与充分,避免出现不完全燃烧现象。

  环境:由于低温下汽油相对难挥发,当环境温度过低时,汽油汽化不充分,无法与空气充分均匀混合,可能会出现局部不完全燃烧的现象从而降低热效率。

  发动机的“消化道构造”:发动机的消化道构造指的是发动机的进排气道、气缸、气门夹角等的具体构造,合理的发动机构造能够使得空气在进入气缸时产生合理的涡流与滚流,使得空气和汽油充分均匀混合、燃烧更为充分。如在奕泽IZOA上搭载的全新TNGA 2.0L 喷气流控发动机,其对发动机“消化道构造”进行了许多优化,将进、排气门夹角扩大,同时改变进气道形状及改变进气角度,使得发动机的燃烧更为充分合理,提高了发动机的热效率。

  “饮食搭配”的合理性:汽油与空气存在着一个合理的比例,空气过多会使得混合气过于稀薄,汽油过少难以燃烧且能量不足,此时的发动机就像是一个吃不饱饭的人,而汽油过多空气不足则会导致部分汽油缺乏空气而出现不完全燃烧,造成能量的损失。

  “食物”的“易消化”程度:油滴的大小会直接影响其在汽缸内的气化程度,现今发动机为了让汽油油滴细化且充分汽化(易于“消化”),采取了很多种方案,改进“消化道”构造是一种途径,采用更合理的喷油器也能够使得油气更好的混合而提高热效率,奕泽IZOA上搭载的2.0L Dynamic Force Engine发动机便采用了多孔直喷式喷射器,以使得油气充分混合。结合合理的“消化道构造”,发动机的最大热效率达到40%以上,可以输出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩,同时百公里油耗能降至5.7L。

  好的变速器也能对整车的能量利用效率产生一定的影响,采用全新TNGA 2.0L喷气流控发动机配合新一代10速双传动CVT变速箱的奕泽IZOA,能量利用效率得到了明显的提升。

  影响发动机热效率的因素还有很多,工程师们为了提升汽车能量利用效率,没有放过任何一个细节。生活中总会有人对你用心,在开车的时候,你所控制的这台座驾,便是无数工程师们用心的结果。

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